Частите на вала са често срещан тип части, структурата му е въртящо се тяло, дължината обикновено е по-голяма от диаметъра и се използва широко в различни механични съоръжения за поддържане на трансмисионни части, предаване на въртящ момент и натоварване. Обработката на частите на вала трябва да следва определени правила и можете да научите за конкретните стъпки на обработка и някои проблеми, които изискват внимание чрез тази статия.
Първо, основният път на обработка на частите на вала
Основната повърхност за обработка на частите на вала е цилиндричната повърхност и общата специална повърхност, така че най-подходящият метод на обработка трябва да бъде избран за различни нива на точност и изисквания за грапавост на повърхността. Неговият основен път на обработка може да бъде обобщен в четири.
На първо място, това е пътят на обработка от грубата машина до полуфината кола, а след това към фината кола, който също е най-важният технологичен път, избран за цилиндрична обработка на части на вала от често използвани материали; Второ, това е от грубата кола до полуфината кола, а след това до грубото шлайфане и накрая приема маршрута за обработка на фино шлайфане, който е най-добрият избор за черни метални материали и части с високи изисквания за точност, малка грапавост на повърхността изисквания и необходимост от закаляване, тъй като смилането е най-идеалният последващ процес на обработка; Третият маршрут е от груба кола до полуфина кола, а след това до фина кола, диамантена кола, този път на обработка се използва специално за обработка на материали от цветни метали, тъй като твърдостта на цветните метали е малка, лесно се блокира празнината между пясъчните частици, използването на смилане обикновено не е лесно, за да се получи необходимата грапавост на повърхността, трябва да се използва фина кола и процес на диамантена кола; Последният път на обработка е от груб до полуобработен, а след това до грубо шлайфане, фино шлайфане и накрая довършване, този маршрут често се използва за черен метален материал след втвърдяване и изискванията за точност са по-високи, изискванията за стойността на грапавостта на повърхността са ниски части.
Второ, предварителната обработка на частите на вала
Преди да завъртите външния кръг на частите на вала, първо трябва да се извършат някои подготвителни процеси, което е процесът на предварителна обработка на частите на вала. Най-важната подготвителна стъпка е изправянето. Тъй като заготовката на детайла в процеса на производство, транспортиране и съхранение често се появява деформация на огъване. За да се осигури надеждно затягане и равномерно разпределение на добавката за обработка, изправянето се извършва от различни преси или изправящи машини в студено състояние.
Трето, основата за позициониране на обработката на части на вала
На първо място, централния отвор на детайла се използва като еталон за позициониране при обработка. При обработката на части на вал коаксиалността на всяка цилиндрична повърхност, конусен отвор и повърхност на резба, както и перпендикулярността на края, обърнат към оста на въртене, са всички важни прояви на точността на позицията. Тези повърхности обикновено се основават на централната линия на вала като проектна основа, с позициониране на централния отвор, в съответствие с принципа на референтно съвпадение. Централният отвор е не само еталон за позициониране при обработка на струговане, но и еталон за позициониране и еталон за инспекция за други процеси на обработка, което отговаря на принципа на унифициране на еталона. Когато се използват два централни отвора за позициониране, това може също така да увеличи максимално обработката на множество външни кръгове и крайни повърхности с едно затягане.
Второ, външният кръг и централния отвор се използват като основа за позициониране за обработка. Този метод ефективно преодолява недостатъците на слабата твърдост на позиционирането на централния отвор, особено при обработка на тежки детайли, позиционирането на централния отвор ще причини нестабилност на затягането и количеството на рязане не може да бъде твърде голямо. Използването на външния кръг и централния отвор като основа за позициониране не трябва да се тревожи за този проблем. При грубо обработване, методът, използващ цилиндричната повърхност на вала и централен отвор като еталон за позициониране, може да издържи голям въртящ момент на рязане при обработката и е най-често срещаният метод за позициониране на части на вала.
Трето, две външни кръгли повърхности се използват като основа за позициониране за обработка. Когато обработвате вътрешния отвор на кухия вал, централния отвор не може да се използва като еталон за позициониране, така че двете външни кръгли повърхности на вала трябва да се използват като еталон за позициониране. При обработката на шпиндела на машинния инструмент, двете опорни шейни често се използват като еталон за позициониране, което може ефективно да осигури изискванията за коаксиалност на конусния отвор спрямо опорната шийка и да елиминира грешката, причинена от несъвпадението на еталонната .
Накрая, конусна запушалка с централен отвор се използва като позиционираща основа за обработка. Този метод се използва най-често при обработката на цилиндричната повърхност на кухия вал.
Четвърто, затягането на частите на вала
Обработката на конусната запушалка и дорника на конусната втулка трябва да има висока точност на обработка, а централния отвор е не само еталон за позициониране на собственото му производство, но и еталон за цилиндрична обработка на кухия вал и трябва да гарантира, че конусът и централния отвор на конусната запушалка или дорника на конусната втулка имат висока коаксиалност. Следователно, когато избирате метода на затягане, трябва да се обърне внимание на минимизиране на броя на инсталациите на конусовидни тапи, така че да се намали повтарящата се грешка при инсталиране на частите. При действителното производство, след като конусната тапа е инсталирана, тя обикновено не се отстранява или заменя по време на обработката, преди обработката да приключи.
